বৃহস্পতিবার ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২৬

সামুদ্রিক মৎস খাত নিয়ন্ত্রণহীন

Sea-fishing-pic-BM01_1বাংলামেইল:: মৎস্য সম্পদসহ নানা সামুদ্রিক সম্পদের অপার সম্ভাবনাময় ক্ষেত্র দেশের বিশাল সামুদ্রিক এলাকা। তবে সঠিক পরিকল্পনা, প্রযুক্তিগত জ্ঞানের অভাব আর বছরের অধিকাংশ সময় সাগর উত্তাল থাকা তথা বৈরী আবহাওয়ার কারণে এসব সম্পদ আহরণ সম্ভব হচ্ছে না। এর ফলে অব্যবহৃত থাকছে বিশাল এ মৎস ভাণ্ডার।

- Advertisement -

সমুদ্রের অফুরন্ত সম্ভাবনার কথা বলে প্রতিদিন আহরণ করা হচ্ছে হাজার হাজার টন সামুদ্রিক মাছ। মৎস শিকারে সমুদ্র এলাকায় ঘুরে বেড়ানো হাজারো বৈধ-অবৈধ ফিশিংবোট নিয়ন্ত্রণে সরকারের কোনো উদ্যোগ নেই। এ কারণে সমুদ্রের বিশাল সম্পদের অর্ধেকও সংগ্রহ করা সম্ভব হচ্ছে না।

বঙ্গোপসাগরের মৎস্য ভাণ্ডার কিংবা অর্থনৈতিক যৌক্তিকতা নিয়ে সর্বশেষ জরিপ চালানো হয় ১৯৯০ সালে জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থার (FAO) সহায়তায়। ওই গবেষণার সূত্র বলছে, বঙ্গোপসাগরে ৭০ প্রজাতির বাণিজ্যিক গুরুত্বপূর্ণ মাছ ও ৩৬ প্রজাতির চিংড়ি রয়েছে। আর এসব মাছ ও চিংড়ি ধরার জন্য সরকারি হিসেবে দেশে সমুদ্রগামী ১৭০ টি ট্রলার ছাড়া আছে প্রায় ৫০ হাজার ট্রলার ও নৌকা। এগুলো মূলত গভীর সমুদ্রে মাছ শিকার করে।

বিশ্ব খাদ্য ও কৃষি সংস্থার গবেষণায় জানা যায়, দেশের মোট মৎস্য উৎপাদনের ২২ শতাংশ আসে সমুদ্র থেকে। আর ১৪ লাখ মৎস্যজীবী সরাসরি মৎস্য আহরণে জড়িত। তাছাড়া বর্তমানে মাথাপিছু গড় আয়ের (জিডিপি) বড় একটি অংশ আসে সামুদ্রিক মৎস্য সম্পদ থেকে। লাইসেন্সধারী ট্রলারগুলো ২০০ মিটার গভীর পর্যন্ত মাছ আহরণের অনুমতি থাকলেও সেগুলো ১০০ মিটারের বেশি যায় না। যার ফলে বেশি মৎস্য আহরণও সম্ভব হচ্ছে না।

এদিকে, প্রতিদিন হাজার হাজার টন সামুদ্রিক মাছ আহরণ করা হচ্ছে। সমুদ্রের অফুরন্ত সম্ভাবনার কথা বলে নির্বিচারে শিকার হচ্ছে মাছ। আর এ কাজে সম্পৃক্ত বৈধ অবৈধ হাজারো ফিশিং বোট ঘুরে বেড়াচ্ছে সমুদ্র এলাকায়। তবে এসব ফিশিংবোট নিয়ন্ত্রণে সরকারের নেই তেমন কোনো উদ্যোগ। বছরে কী পরিমাণ সামুদ্রিক মাছ আহরণ করা হচ্ছে তার সঠিক কোনো পরিসংখ্যানও নেই সরকারের কাছে। এসব কারণে বিপুল সম্ভাবনার খাতটি নিয়ন্ত্রণহীন রয়ে গেছে।

তবে সরকারি হিসেবে পটুয়াখালী জেলার প্রায় ৪২ হাজার জেলে সরাসরি সাগরে মাছ শিকারের সঙ্গে জড়িত। আর বেসরকারি হিসেবে এর সংখ্যা আরো কয়েকগুণ। এ ছাড়া জাল তৈরি, নৌকা তৈরি, বরফ কল, মাছ পরিবহনসহ সার্বিক কাজে আরো কয়েক লাখ মানুষ এর সাথে জড়িত। তবে এই মৎস্য খাতে সরকারের নিয়ন্ত্রণ না থাকায় যে কোনো সময়ে মৎসখাতে জড়িত কয়েক লাখ পরিবারের রুটি রুজির ওপর হুমকি আসতে পারে। বিপর্য়যের মুখে পড়তে হতে পারে দেশের মৎস্য খাতকে।

উন্নত রাষ্ট্রগুলোতে মৎস্য খাতে নিয়ন্ত্রণ রাখার জন্য নির্দিষ্ট সময় পর পর সমুদ্র এলাকায় মৎস্য সম্পদের সুমারি করা হয়ে থাকে। কিন্তু বাংলাদেশে সর্বশেষ ১৯৯০ সালের পর আর কোন জরিপ চালানো হয়নি। ফলে বর্তমানে কী পরিমাণ সম্পদ আছে আর কত ট্রলার সমুদ্রে মাছ শিকার করতে যাচ্ছে তা অনির্ধারিতই থেকে যাচ্ছে।

এদিকে, যেসব ট্রলার সাগরে মাছ শিকারে যাচ্ছে তাদের অধিকাংশরই নেই প্রয়োজনীয় সরকারি অনুমোদন কিংবা লাইসেন্স। এ ক্ষেত্রে একটি নীতিমালা তৈরি ও লাইসেন্স দেয়ার প্রক্রিয়া সহজ করলে সবাইকেই নিবন্ধনের আওতায় আনা সম্ভব বলেও মনে করেন জেলেরা।

অপরদিকে, পটুয়াখালীর মহিপুর তথা আলিপুর মৎস বন্দরে উপকূলীয় এলাকার সিংহভাগ মাছ বিক্রি ও রপ্তানির কাজ সম্পাদিত হয়ে থাকে। কিন্তু কোনো নিয়মনীতি ছাড়াই এ বন্দরে নিজেদের মতো করে মাছ বেচা বিক্রি করায় অনেক ক্ষেত্রেই সরকার মাছের বাজার নিয়ন্ত্রণ করতে পারছে না। এর ফলে মাছের ন্যায্য দাম থেকে বঞ্চিত হবার পাশাপাশি জেলেরা মহাজনদের কাছে দাদনের জালেও বন্দি হচ্ছেন।

- Advertisement -
  • পঠিত
  • সর্বশেষ

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত